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電梯層門閉鎖安全問題的探讨 時間::2014-05-30 15:46:13    來源:中國電梯資訊網    點擊率:   

    作為垂直運輸物料的升降機大量地使用在工礦企業,今年連續發生了幾起升降機層門處高處墜落事故。從事故調查分析的結果來看,這幾起事故主要是由于使用單位管理不當,操作人員無證操作或維保人員違章檢修造成的,但也不可忽視的是門鎖機構的設計制造和安裝的缺陷,也是釀成該幾起事故的主要原因。所以為了杜絕此類事故的發生,除了加強升降機的使用管理和提高維修、使用人員的素質外,确保門鎖的可靠性還是至關重要的,為此本文将探讨如何提高層門閉鎖的安全問題。

    一、幾起層門處高處墜落引發97人妻公开视频免费1的安全問題
 
    2005年1月19日,泉州市某公司1工人在曳引式載貨升降機中往外搬東西時被夾緻死,此起事故主要是維修人員将門鎖觸點短接造成的。同年1月29日福州市某公司的一名剛進廠女工在運載貨物時,在打開層門未觀察轎廂是否在該層位置時,便一腳跨入井道,墜落而死,其主要原因97人妻公开视频免费2是第三層層門機械閉鎖裝置失效,使轎廂不在第三層站時,該層層門可以被打開。1月25日,福清江陰工業區某公司1工人在乘坐曳引式載貨升降機時被夾緻死,其事故的原因也是門鎖損壞,觸頭被短接。這幾其事故從原因上分析主要是門鎖在日常使用過程国产久久热这里只有精品3中損壞或不可靠(故障率高),維修人員将其短接造成的,但為什麼門鎖機構的故障率高,使用過程中經常發生不易開鎖或鎖閉不了的現象,經過現場勘察和理論分析,與門鎖機構的缺陷分不開的。
 
    1、門鎖機構的類型
 
    衆所周知,升降機的層門閉鎖裝置主要有兩種型式:動力開鎖的層門閉鎖裝置和手動開鎖的層門閉鎖裝置(如圖1,未改造的)。動力開鎖的層門閉鎖裝置可分為用電動機通過傳動裝置帶動門刀驅動門鎖開門滾輪的開鎖機構(簡稱電動機開鎖)和用電磁鐵帶動門刀驅動門鎖開門滾輪的開鎖機構(簡稱電磁鐵開鎖)。手動開鎖的層門閉鎖裝置,即轎廂在層站的開鎖區域時,操作人員按下開門手鈕,通過鋼絲繩拉動開鎖杠杆,擡起鎖鈎,用手拉動層門就可以打開層門。2005年之前在用的升機降層門閉鎖裝置大多為手動開鎖的,以下就手動開鎖的層門閉鎖裝置的缺陷進行分析。
1、安全觸點開關 2、門鎖檔塊 3、調節螺栓4、滾輪
5、壓縮彈簧6、(三角鎖)拉索7、調節螺栓8、(帶動觸頭)鎖鈎9、(門扣)拉索 10、壓縮彈簧11、檔塊
 
    2、手動開鎖的層門閉鎖裝置的工作原理
 
    當司機旋動三角鎖,通過拉索6(或轎廂在該層站時,通過門刀推動滾輪4,帶動門鎖檔塊2轉動,使檔塊2與鎖鈎8頭頂處間隙a加大,(來源微信公衆号:電梯)同時按下廳門處的門扣,帶動拉索9,使鎖鈎8轉動,鈎頭擡起脫離檔塊11,廳門可被拉開。當轎廂不在該層站或未旋動三角鎖時,門鎖檔塊2将阻止鎖鈎8轉動,檔塊11限制鎖鈎8移動,層門就無法打開。
 
    二、改造前手動門鎖機構存在的安全隐患
 
該機構存在的缺陷是,一是門鎖檔塊2重心在門鎖檔塊軸心上部,當彈簧5失效時,由于重力作用,鎖鈎不能保持在止檔位置,失去了限制鎖鈎8鈎頭擡起的功用,也就是轎廂不在該層站時,有人隻要按下門扣拉索,就可以打開層門;二是圖1中的配合間隙a和b,要靠現場安裝來保證,如果安裝尺寸不當,就可能造成打不開鎖或開鎖困難,或者無法可靠地将鎖鈎的鈎頭止檔住。“1.29”墜落事故就是由于載貨升降機在使用中,層門、第三層層門門鎖擋塊兩處被打磨,層門鎖間隙被調整過大,造成第三層層門機械閉鎖裝置失效。
 
 
 
    從層門機構的動作原理來分折,用動力開鎖的層門機構安全鎖閉的可靠性高,目前廣泛地使用在電梯層門機構上,也是升降機推薦的産品,其缺點是成本較大,電氣故障率較多,對舊門改造必須改變控制櫃内控制回路環節。由于改造前升降機大都采用手動開鎖裝置,要改造為動力開鎖,将受到井道和轎廂的限制,并且改造成本較大。另一方面對于具有爆炸性混合物環境的場所,若使用動力開鎖,必須采用国产久久热这里只有精品4防爆型的電氣設備,這就增大了升降機的成本,若用手動開鎖機構,可解決防爆問題,并且節約升降機成本。因此探讨升降機手動開鎖機構的可靠性、安全性還是非常必要的。
 
    三、手動門鎖機構改造
 
    1、改造的基本設計原則
 
    其設計原則一是确保升降機的轎廂不在開鎖區時,除了用專用開鎖三角匙打開層門外, 門鎖是不能打開的;二是開鎖後,應切斷升降機控制電源,升降機停止運行。從改造前手動門鎖存在的缺陷分析,要保證升降機手動開鎖機構的可靠性、安全性,從設計上首先要保證限制鎖鈎8鈎頭擡起的止檔,應該是不靠彈性元件都能始終保持在可靠的止檔位置;二是鎖鈎鈎頭和檔塊的配合間隙a和b應不受現場安裝的影響,在工邪恶无翼鸟5廠内加工時就确保了組裝尺寸,不必在現場進行組裝。改造後的手動門鎖機構見圖2。
 
 
    2、改造後手動門鎖機構的工作原理
 
    當升降機的轎廂不在層站開門區域時,由于偏心塊的作用,使止檔杆始終保持限制擡鈎杠杆轉動的位置(即使安全鎖安裝水平偏移也能保持),沒有用三角匙是打不開層門的;當用三角匙轉動開鎖裝置時(圖中未畫出),該裝置的頂杆将推動鈎頭頂杆,頂起(帶安全觸點)鈎頭,就可以打開層門。當升降機的轎廂在層站開門區域時,開門門刀碰到滾輪,推動止檔杆轉動,(來源微信公衆号:電梯)使止檔與擡鈎杠杆脫離,當按下門扣,拉動門扣拉索時,就拉動擡鈎杠杆,擡起(帶安全觸點)鈎頭,就可以打開層門了。
 
    改造後的門鎖機構是在pb161 門鎖的基礎上進行的,具有結構簡單,現場安裝方便,動作可靠等特點。目前我省升降機制造廠已開始對在用的采用手動開門的升降機逐台進行了改造,整改率達到65%以上。經過改造後的手動門鎖機構替換原升降機門鎖機構後,經現場運行試驗和檢驗機構的檢驗,能滿足設計的基本原則和安全門鎖的标準要求,有效地解決了改造前手動門鎖機構存在的安全隐患,值得推廣使用。

 

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